Tỉnh Đồng Nai vừa thống nhất xây dựng thêm ba cầu để kết nối TP HCM. Đồng thời, bổ sung vào quy hoạch vị trí xây dựng cầu kết nối giữa TP Thủ Đức (TP HCM) với xã Tam An, H.Long Thành.
Theo báo Đồng Nai, UBND tỉnh cho biết ngày 7/3, Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tiến Dũng đã ký Văn bản số 1905 gửi UBND TP HCM về việc góp ý phương án kết nối giao thông đường bộ giữa Đồng Nai và TP HCM.
Theo đó, tỉnh Đồng Nai thống nhất xây dựng thêm ba cầu để kết nối hai địa phương. Đồng thời, bổ sung vào quy hoạch vị trí xây dựng cầu kết nối giữa TP Thủ Đức (TP HCM) với xã Tam An, H.Long Thành (tạm gọi là cầu Đồng Nai 2).
Tỉnh Đồng Nai đề nghị TP HCM cập nhật kết nối vào tuyến đường tỉnh 777B đã có trong quy hoạch sử dụng đất huyện Long Thành. Cầu sẽ có quy mô 6 làn xe, đầu tư trong giai đoạn 2026-2030.
Đồng Nai thống nhất bổ sung vào quy hoạch tuyến cầu kết nối phía Nam TP HCM với huyện Nhơn Trạch (tạm gọi là cầu Phú Mỹ 2). Vị trí thống nhất kết nối từ đường Nguyễn Hữu Thọ đi theo đường Hoàng Quốc Việt, vượt sông Đồng Nai theo hướng vuông góc sang huyện Nhơn Trạch, cắt ngang khu dân cư Phú Hữu.
Đồng Nai kiến nghị TP HCM bổ sung quy hoạch cầu và đường dẫn phía bờ TP HCM với 8 làn xe đồng nhất với quy mô đường tỉnh 769D (25C) đã được tỉnh Đồng Nai quy hoạch và đầu tư để kết nối từ cảng hàng không quốc tế Long Thành đến khu vực phía Nam của quận 7, TP HCM. Giai đoạn đầu tư cầu Phú Mỹ 2 từ năm 2026-2030.
Tỉnh cũng đề nghị TP HCM bổ sung cầu thay phà Cát Lái có quy mô 6 làn xe, đầu tư trước năm 2025.
Đồng Nai là cửa ngõ phía Đông của TP HCM. Về địa lý, hai địa phương bị chia cắt bởi các sông Đồng Nai, Lòng Tàu, Đồng Tranh và Thị Vải. Tuy nhiên, nhiều năm qua, giữa Đồng Nai và TP HCM chỉ có hai cầu được xây dựng, đưa vào khai thác gồm cầu Đồng Nai trên tuyến Quốc lộ 1A và cầu Long Thành trên đường cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Theo TTXVN, hiện nay, cả hai cầu đều quá tải trầm trọng; trong đó, cầu Đồng Nai với quy mô 8 làn xe, năng lực thiết kế là 96 nghìn PCU/ngày đêm nhưng đang khai thác với lưu lượng 216 nghìn PCU/ngày đêm. Cầu Long Thành với quy mô 4 làn xe, năng lực thiết kế là 48 nghìn PCU/ngày đêm nhưng đang khai thác với lưu lượng 65 nghìn PCU/ngày đêm.
Việc xây dựng 3 cầu nêu trên góp phần chia sẻ lưu lượng cho các cây cầu hiện hữu; thúc đẩy kinh tế xã hội không chỉ riêng hai địa phương mà còn cả khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam và cả nước.
